Cummins anunció que lanzará el próximo motor de la serie independiente del combustible, agnóstico, el X10, en América del Norte en 2026, el cual cumplirá con las regulaciones de 2027 de la EPA, un año antes.

Este motor, parte de la familia de motores X, está en una posición única para reemplazar tanto al L9 como al X12 con la versatilidad para servir aplicaciones medianas y pesadas.

Primero se presentará la versión diesel y, después, otras versiones para combustibles gaseosos. Este producto de desplazamiento de 10 litros se integra en la cartera de productos de Cummins complementada por el B6.7 y el X15 y atenderá a los clientes de transporte vocacional, de tránsito, de recogida y entrega, y de transporte regional.

José Samperio, director ejecutivo de América del Norte en carretera de Cummins Inc. indicó:

“Estamos comprometidos con el avance de la tecnología diesel mientras nuestros mercados y nuestros clientes la necesiten para operar sus negocios. El nuevo X10 ha sido diseñado sobre la base de nuestras décadas de experiencia como líder en el segmento de servicio mediano y pesado”.

Con las clasificaciones y la confiabilidad para completar los trabajos más difíciles, el X10 es extremadamente versátil y desempeñará un papel importante al satisfacer las necesidades del cliente.

El diesel seguirá siendo una tecnología fundamental para el mercado de vehículos comerciales en los próximos años, y Cummins seguirá apoyándolo. Aunque el motor estará disponible primero en Europa y América del Norte, se introducirá en otras regiones con el tiempo y también se fabricará para los mercados fuera de carretera.

Cummins anuncia el nuevo motor agnóstico X10

El nuevo diesel X10 emitirá un 75% menos de emisiones de NOx que las requeridas en el lanzamiento en 2026. Cumplirá con las regulaciones de la EPA de Estados Unidos para 2027 y proporcionará un cambio radical en la mejora de la economía de combustible.

La arquitectura X10 utiliza un alternador de 48 voltios de alto rendimiento accionado por correa y una solución de calentador de postratamiento optimizada para estándares de emisiones cada vez más estrictos, y será escalable a otras tecnologías de combustión avanzadas.

Para aumentar la reducción de las emisiones de carbono, los clientes pueden optar por emplear B20 o diesel renovable.

motor agnóstico X10 CumminsEl motor se puede combinar con una variedad de transmisiones según la aplicación, incluido el Eaton Cummins Endurant para permitir beneficios adicionales de conducción y ganancias de eficiencia.

El X10 tiene como objetivo ser excepcionalmente eficiente desde inactivo hasta plena potencia, lo cual es fundamental para aplicaciones transitorias. Sus intervalos de mantenimiento prolongados pueden ayudar a reducir las visitas al taller.

El motor está equipado con Acumen, que brinda conectividad digital y acceso directo e inmediato a una variedad de aplicaciones y capacidades.

Estas capacidades brindan valor a lo largo del ciclo de vida del motor e incluyen calibración inalámbrica, recomendaciones de servicio predictivo y características adicionales que ayudan a las flotas a mantener sus camiones y equipos en la carretera.

Motores agnósticos Cummins

El motor está construido sobre la plataforma agnóstica de combustible de Cummins. Estas nuevas plataformas de motores independientes del combustible presentan una serie de versiones de motores que se derivan de un motor base común, lo que significa que tienen algunas piezas de función universal.

Debajo de la junta de culata de cada motor tendrá en gran medida componentes similares y encima tendrá diferentes componentes para diferentes tipos de combustible. Cada versión de motor funcionará con un único combustible diferente.

Cummins contará con una cartera completa de productos en 2026, para cubrir las necesidades de los clientes de servicio mediano y pesado, incluido el nuevo motor de gas natural de 15 litros, el X15N. Además, el B6.7 se ofrecerá en diesel, gas natural, gasolina y propano.